Ce Mustang construit en 1944 et portant le numéro de série 44-63889 a été affecté au 318e escadron de chasse en 1944 et appartenait donc au célèbre « Checkertail Clan » du 325e groupe de chasse.
Stationné sur le continent italien à l’aérodrome de Lesina, à environ 57 km au nord de Foggia. Le 318e escadron de chasse, ainsi que les autres escadrons du 325e groupe de chasse, escortent les bombardiers depuis les bases russes contre les aérodromes roumains.
Le clan escorte des bombardiers lourds qui attaquent soit des usines de traitement du pétrole en Roumanie, soit des usines de carburant synthétique en Allemagne, en Tchécoslovaquie, en Autriche ou en Hongrie. Malheureusement, on ne sait rien du rôle exact du 44-63889 au sein du 318e, on ne peut donc que supposer qu’il a participé à de telles missions.
Il est revenu aux Etats-Unis après la fin de la guerre et a été enregistré civilement pour la première fois en 1963 par Harry Padley sous le numéro N7710C.
Plusieurs changements de propriétaires ont suivi dans les années à venir et en 1973, il a été vendu à la famille McCann au Canada et réenregistré sous le nom de CF-FUZ.
Le Mustang a ensuite été vendu à John Anderson en 2002 et enregistré pour la première fois sous le numéro N4034S.
Anderson l’a vendu au collectionneur de warbirds Stu Davidson de Port Elizabeth en Afrique du Sud.
Davidson a baptisé l’appareil « Queen of Hearts ». Il a reçu un nez bleu pour commémorer les célèbres « Blue-nosed Bastards of Bodney » (bâtards au nez bleu de Bodney). C’était le nom du 352e groupe de chasseurs de l’USAAF, qui a existé entre 1942 et 1945.
Davidson et son fils ont piloté le Mustang en Afrique du Sud.
En 2018, Achim et Elmar Meier de MeierMotors ont ramené la machine en Allemagne.
Dans le cadre de la révision effectuée par MeierMotors, un nouveau moteur a été installé et l’appareil a été rebaptisé « Miss Stress », et son fuselage a été polie.