Avion de la Patrouille de France de 1964 à 1980, le Fouga Magister est une figure emblématique de l’aviation française.

Présenté par l’Association pour la Préservation du Patrimoine Aéronautique Français, le Fouga Magister CM170 F-AZZP, numéro de série 569, est le dernier produit pour la France dans l’usine Potez de Toulouse, les suivants étant destinés à l’exportation.
Ce Fouga a effectué son premier vol le 11 février 1969. Du 26 novembre 1970 au 3 octobre 1977, il est affecté au Groupement Instruction 05-312 de Salon-de-Provence (indicatif 312-AU, immatriculation F-TEAU), puis il sert d’avion de liaison sur la base d’Aulnat.
Sous les couleurs de l’armée de l’air, le Fouga n°569 effectue son dernier vol le 16 mai 1988 vers Châteaudun pour stockage.
En 1996, cet appareil est acquis par Gilles Guérin qui fonde l’Association pour la Préservation du Patrimoine Aéronautique Français afin de lui redonner son certificat de navigabilité.
A l’issue d’un chantier de restauration de trois ans, l’avion revole en 2010 sous l’immatriculation civile F-AZZP avec statut d’aéronef de collection.
Ses deux réacteurs Turbomeca Marboré lui donnent une vitesse de 700 km/h. Propriété de l’APPAF, le Fouga Magister n°569 est soutenu par le groupe Airbus.