Le Bf 108, quadriplace monomoteur, fut conçu en 1934 comme avion de voyage privé.

Sa production démarra vraiment en 1936, quand l’armée de l’air allemande, la Luftwaffe, le choisit comme avion de liaison.

En février 1942, la production est transférée en France, aux Mureaux dans les usines de la Société nationale de constructions aéronautiques du Nord mais la production en série met du temps à se mettre en marche. Pendant l’Occupation, le Bf 108 est fabriqué sous licence à environ 170 exemplaires en tant que Bf 108 D1, qui sera rebaptisé Nord 1000 Pingouin après la libération, et Nord 1001 et 1002 avec un moteur Renault.